![YAMAHA Chargeur de batterie (EU) - BFMHC2A10000 YAMAHA Chargeur de batterie (EU) - BFMHC2A10000](https://www.team-menduni.com/15454-large_default/chargeur-de-batterie-eu.jpg)
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Chargeur de batterie pour la batterie du NEO's.
Marque : YAMAHA
Référence : BFMHC2A10000
Caractéristiques :
Après avoir roulé sur le bitume de la Côte d’Azur ou encore un roadtrip improvisé dans les Alpes, il est aussi l’heure à votre moto de se préparer à l'hiver et quoi de mieux qu’un petit check-up.
Nul doute que vous aimez votre moto, pensez-y pendant que vous dormez dans votre maison au sec, votre moto elle, est dans votre garage encline à subir le froid et l’humidité, avez-vous pensez à chauffer votre garage ? Il est temps d'en prendre soin.
Mais alors par où commencer ? Même quand on est débutant dans la mécanique.
Premièrement, il faut savoir qu’une moto lavée de façon régulière sera en bien meilleur état, en effet lorsque vous lavez votre moto vous êtes plus susceptible de vous rendre compte qu’une pièce est à changer. Ceci étant dit passons à l’étape du nettoyage et pour ce faire pas besoin d’être un as de la moto équipez-vous d’un bon nettoyant, ou même d’un simple jet d’eau et lavez votre deux-roues de fond en comble.
Profitez-en pour voir l’état de vos signalisations, en évitant d'insister sur les points de pivots du véhicule.
À présent surveillez votre niveau d’huile mais, ATTENTION ne le faite pas quand votre moteur est à chaud cela se fait toujours quand votre deux-roues est à froid.
Dans l'idéal, surveillez votre niveau d’huile moteur toutes les semaines si vous êtes un habitué des routes, sinon de manière mensuelle fera amplement l’affaire.
Si vous possédez un moteur deux-temps (2T), l’huile se trouvera dans un réservoir séparé. Si vous possédez un moteur quatre-temps (4T), l’huile moteur est contenue dans le carter dédié ou dans un réservoir annexe.
Le liquide de frein quant à lui, doit être vérifié au moins une fois par semaine, de plus comme le liquide de frein s’use avec le temps, il doit aussi être remplacé régulièrement, tous les 2 ans dans l’idéal. Toutes sorte de niveaux sont à contrôler de manières moins intense que le niveau d'huile, comme le liquide de refroidissement (pensez bien à le vidanger tous les 3 ans).
PS : pensez bien à mettre votre moto droite lors du contrôle de niveaux.
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La capacité de batterie est aussi à vérifier toutes les semaines, en effet c’est pendant les courts trajets que votre deux-roues ne dispose pas d'assez de temps pour se recharger.
N’hésitez donc pas à vous munir d’un chargeur de batterie et à la recharger.
La vérification de la tension de la chaîne est primordiale, en effet elle apporte sécurité et longévité à votre moto tant adorée, il est donc important de la graisser au moins tous les 500km et de vérifier la tension tous les 1000 km car la chaîne a tendance à se détendre et à s’user.
L’état et la pression des pneus est une étape cruciale pour votre sécurité, d’autant plus qu’avec les changements de température, la pression des pneus varie énormément, c’est pourquoi il faut surveiller régulièrement la pression. Idéalement, il faudrait la faire toutes les 2 semaines.
La pression doit être adaptée, selon la charge sur la moto ou le type de moto mais vous trouverez cela dans le manuel d’utilisateur qui répertorie toutes les indications de la pression recommandée pour vos pneus.
Attention, la pression des pneus se fait toujours sur des pneus froids ! Outre la pression, vous devez inspecter l'état de vos pneus. Retirez les cailloux coincés dans les sculptures des pneus en faisant attention à ne pas abîmer la gomme des pneus.
Si vous vous rendez compte que des cailloux ont pénétrés jusqu’à la carcasse, prenez rendez-vous avec votre concession pour faire le contrôle de vos pneus.
Enfin l’usure des plaquettes de frein est à vérifier visuellement et doit être faite environ une fois par mois, pour ce faire faites bien attention à la garniture des plaquettes de frein et notamment à leurs épaisseurs. Si vous remarquez qu’il n’y a plus de garniture, c’est par conséquent les supports de vos plaquettes de freins qui sont en contact avec le disque de la moto, alors il faudra prévoir d' en acheter de nouvelles.
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