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Moto cross enfant TT-R50 2022
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Vos enfants n’oublieront jamais le jour où ils ont piloté la TT-R50 pour la première fois. Un moment passé en famille inoubliable ! Cette mini-moto a été conçue pour être sûre, amusante et agréable pour les enfants de 4 à 7 ans sans aucune expérience de conduite. Avec les normes de fiabilité et de qualité de Yamaha, elle est conçue pour faciliter la vie des parents !
L’aventure commence ici
Le moteur quatre temps de 50 cm³, fiable et silencieux, démarre d'une simple pression sur un bouton, tandis que la transmission à trois vitesses et l’embrayage automatique augmentent la simplicité d'utilisation. La selle basse donne plus de confiance aux pilotes de petite taille, tandis que le faible poids et les dimensions compactes de la TT-R50 la rendent facile à manipuler et à transporter.
Le magnifique habillage à la finition « Icon Blue » s’inspire de nos motos de cross victorieuses en GP. Avec son ergonomie adaptée aux enfants, ses suspensions à grands débattements et ses pneus à crampons, la TT-R50 est prête à offrir des heures de plaisir en famille pendant de nombreuses années.
Découvrez aussi toute la gamme des motos pour enfants de chez Yamaha !
La TT-R50 est la moto la plus petite et la plus légère de la gamme de motos de loisirs à moteur quatre temps de Yamaha. Vous pouvez avoir la certitude qu’elle a été fabriquée selon les mêmes normes élevées que les motos de plus grande cylindrée de Yamaha.
Moteur quatre temps de 50 cm³ à boîte semi-automatique
La petite TT-R50 avec son moteur quatre temps de 50 cm³ à démarreur électrique est très facile à prendre en mains. Avec sa boîte à trois vitesses avec embrayage automatique, elle est vraiment l’une des motos pour enfants les plus simples, les plus agréables et les plus faciles à utiliser et à entretenir. Et comme il n’est pas possible de la faire démarrer sans la clé de contact, les parents gardent le contrôle total de son utilisation.
Suspensions avant et arrière à grands débattements
Tout comme nos moto de cross de compétition de plus grande cylindrée, la TT-R50 est dotée d’une fourche inversée à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross légère. Avec un débattement des roues de 96 mm à l’avant et de 71 mm à l’arrière, le châssis de la TT-R50 est conçu pour offrir un haut niveau de confort de pilotage ainsi qu’une maniabilité aisée sur les surfaces tout-terrain bosselées.
Freins à tambour et pneus à crampons
La TT-R50 est équipée de freins à tambour compacts pour un freinage puissant, fiable, doux et prévisible, permettant aux pilotes débutants ou moins expérimentés de développer leur maîtrise de la machine. Et pour une bonne traction en tout-terrain, cette mini-moto automatique est équipée de roues de 10 pouces avec des pneus larges à crampons à l’avant et à l’arrière.
Finition « Icon Blue » inspirée de nos YZ
Avec son habillage et sa selle « Icon Blue », le style de la TT-R50 s’inspire de nos motocross de plus grande cylindrées, victorieuses en MXGP. Les garde-boue avant et arrière sont fabriqués en polypropylène robuste, flexible et résistant aux chocs. Le réservoir de carburant de 3,1 litres offre beaucoup de temps de conduite avant qu’un ravitaillement ne soit nécessaire.
Ergonomie pensée pour les plus jeunes
L’ergonomie de cette mini-moto de 50 cm³ est conçue pour que le pilote débutant se sente immédiatement à l’aise. La disposition judicieuse du guidon, de la selle et des repose-pieds permet une position de conduite droite et confortable. La hauteur de selle ultra basse (555 mm) et les repose-pieds antidérapants contribuent à ce que la plus petite des TT-R convienne parfaitement aux débutants.
Compacte et légère
Ne pesant que 58 kg, la TT-R50 est relativement facile à charger dans un véhicule, et ses dimensions compactes la rendent facile à transporter dans un véhicule utilitaire, un pick-up ou un grand SUV. Ainsi, au moment de se rendre sur la piste d’entrainement après l’école ou le week-end, cette mini-moto de 50 cm³ se charge en quelques minutes.
-
Moteur
- Type de moteur
- Simple arbre à cames en tête, monocylindre, quatre temps, refroidissement par air, deux soupapes
- Cylindrée
- 49 cm³
- Alésage x course
- 36.0 x 48.6 mm
- Taux de compression
- 9.5 : 1
- Puissance maximale
- N/A
- Couple maximal
- N/A
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Centrifuge automatique et multidisque
- Allumage
- Électronique (CDI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Trois vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Carburateur Mikuni VM11/1
-
Châssis
- Cadre
- Poutre en tube d'acier
- Angle de chasse
- 25º30'
- Chasse
- 34 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée
- Débattement avant
- 96 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant
- Débattement arrière
- 71 mm
- Frein avant
- Frein à tambour mécanique, Ø 80 mm
- Frein arrière
- Frein à tambour mécanique, Ø 80 mm
- Pneu avant
- 2,50-10 4PR à chambre à air
- Pneu arrière
- 2,50-10 4PR à chambre à air
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 1 305 mm
- Largeur hors tout
- 595 mm
- Hauteur hors tout
- 795 mm
- Hauteur de selle
- 555 mm
- Empattement
- 925 mm
- Garde au sol minimale
- 135 mm
- Poids tous pleins faits
- 58 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 3,1 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 1,0 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Cross / Tout-terrain
- Gamme
- TT-R
- Modèle véhicule
- TT-R50
- Année
- 2022-2023
- Couleur
- Icon Blue [DPBSE]
- Genre
- Enfant
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