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Moto roadster MT-09 Y-AMT 2024
Au cours des dix dernières années, la MT-09 a affirmé son statut d'icône de la gamme Yamaha. Aujourd’hui, le Dark Side of Japan prend une toute nouvelle dimension. Toutes les qualités qui font de la MT-09 un modèle leader de sa catégorie ont été portées à un niveau supérieur avec l’introduction du système Y-AMT. Concentrez-vous sur les accélérations, sources d'adrénaline, et sur la maniabilité toujours plus précise, pour ne faire qu'un avec la MT-09. Les changements de vitesse sont facilités par une commande manuelle instinctive (MT) ou par une transmission entièrement automatique (AT).
En symbiose avec le côté obscur.
Les mains sont l’un des outils les plus puissants et les plus tactiles dont le corps humain dispose. Ainsi, changer de vitesse à la main au lieu d’utiliser une combinaison pied-main est plus rapide et instinctif, ce qui permet de découvrir une toute nouvelle façon de vivre les sensations du moteur CP3. La MT permet des changements de vitesse sans embrayage plus rapides et plus efficaces du bout des doigts à l’aide d’un commutateur à bascule intuitif, permettant à la MT-09 de décupler son potentiel sportif.
Cette boîte de vitesses révolutionnaire vous permet de vous concentrer sur la maniabilité, le freinage et l'accélération enthousiasmante de la MT-09. La symbiose entre le pilote et sa machine atteint un niveau inédit dans les conditions de pilotage les plus sportives. Vous pouvez également simplifier davantage les changements de vitesse grâce à au mode AT proposant une transmission entièrement automatique avec deux sous-modes pour s’adapter à différents scénarios de pilotage.
La MT-09, machine radicale au couple élevé et au châssis ultra agile, a été conçue pour offrir de puissantes sensations. L’association du moteur CP3 riche en couple et d’un design incisif fait de la MT-09 l’une des machines les plus redoutables de la gamme Yamaha. Aujourd’hui, le Y-AMT offre une toute nouvelle dimension à l'expérience de pilotage en MT-09.
Le pilotage sportif prend une nouvelle dimension : MT
La transmission manuelle (MT) vous permet d’entrer dans une nouvelle dimension du Dark Side of Japan, avec des changements de vitesse au doigt intuitifs et sportifs par la simple pression d’un commutateur à bascule sur le côté gauche du guidon. La vitesse et la précision de chaque passage de vitesse sont encore plus efficaces qu'avec le dernier Quickshifter, pour offrir un plaisir optimal et un surplus d’adrénaline dans les conditions de pilotage les plus sportives.
Expérience de passage des rapports entièrement automatique : AT
Dans le réglage de la transmission automatique (AT), choisissez entre deux sous-modes pour vous adapter à différents scénarios de pilotage. Pour une conduite plus fougueuse, optez pour le mode D+, offrant des changements de rapport sportifs et agressifs, effectifs dans les hauts régimes. Pour les longues distances ou les trajets urbains, le mode D propose, lui, des passages des vitesses plus souples, à plus bas régimes.
Commandes intuitives et sans effort
Passez sans effort du mode MT au mode AT tout en roulant grâce à un bouton AT/MT placé intuitivement sur le dessus du commodo droit. Les changements de vitesse en mode MT sont exécutés à l’aide d’un commutateur à bascule à main gauche, avec un choix entre une action de l'index ou du pouce, ou bien simplement de l'index vers l'avant ou vers l'arrière. En mode AT, passez de D+ à D avec un bouton MODE actionné par le pouce.
Transpondeur Smart Key
Dotée de spécifications haut de gamme, la MT-09 Y-AMT propose un système de démarrage sans clé avec transpondeur qui vous permet de démarrer le moteur immédiatement et sans effort, à condition que le transpondeur Smart Key se trouve à proximité, comme dans votre poche.
Agile et polyvalent
La MT-09 Y-AMT est une moto agile et polyvalente, conçue pour être l’outil idéal pour les sorties sportives comme pour les balades décontractées. Le mode MT est conçu pour optimiser le côté sportif de la MT-09, avec des changements de vitesse rapides et souples qui permettent de se concentrer sur les trajectoires, le freinage et l’accélération. Le mode AT est à la fois dynamique et urbain, avec un sous-mode D+ réglé pour offrir un pilotage plus sportif, tandis que le sous-mode D est conçu pour rester pratique au quotidien.
Position de pilotage engagée
La MT-09 est reconnue pour sa stabilité et son agilité, grâce à une ergonomie qui permet au pilote de ne faire qu’un avec la machine tout en offrant une grande liberté de mouvement quel que soit le style de pilotage. Une expérience qui atteint des sommets grâce au dispositif Y-AMT. Le guidon profite de deux positions personnalisables, tandis que les repose-pieds sont également réglables. La selle en deux parties amplifie encore le sentiment de liberté.
Nouvel écran TFT couleur de 5 pouces connecté et système de navigation
Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces vous offre la possibilité de choisir entre quatre thèmes différents, que vous pouvez faire défiler à l’aide des commodos intuitifs, selon vos besoins et votre situation. Vous pouvez également connecter votre smartphone à l'écran TFT via l’application MyRide pour recevoir les notifications des messages, des appels et écouter de la musique*. La navigation sur carte complète est également disponible via l’application gratuite Garmin StreetCross pour faciliter chaque trajet. * Nécessite des écouteurs Bluetooth connectés à la MT-09 Y-AMT. Écouteurs non fournis.
Nouveau moteur CP3 EU5+ de 890 cm³
Confirmant ses remarquables performances, le trois-cylindres à refroidissement liquide est léger et puissant, et offre un rendement optimal à bas régime. L’harmonie acoustique résultant de la combinaison de la sonorité de l’admission et de celle de l’échappement confère au CP3 son rugissement reconnaissable, qui accentue la sensation ressentie à l'accélération. Renforçant la sportivité des changements de rapport, la transmission Y-AMT décuple les sensations offertes par le moteur CP3.
Modes du Yamaha Ride Control personnalisables
Personnalisez votre expérience grâce au Yamaha Ride Control (YRC) qui fonctionne en même temps que le dispositif Y-AMT, vous permettant de sélectionner les caractéristiques de puissance du moteur et le niveau d’intervention électronique en fonction de vos préférences et de l’état de la route. Trois modes intégrés sont programmés en usine pour s’adapter à différentes situations : SPORT, STREET et RAIN. Cependant, vous pouvez également créer deux modes personnalisés pour les adapter à vos préférences. Les paramètres YRC peuvent être personnalisés directement dans le menu du tableau de bord ou depuis votre smartphone via l’application MyRide.
Cadre léger en aluminium coulé sous pression
Le cadre compact en aluminium moulé sous pression est une version moderne de la technologie emblématique Deltabox, qui offre un niveau élevé de rigidité au châssis, pour améliorer le ressenti du pilote et la stabilité. La structure optimisée du pivot du bras oscillant, la légèreté et la finesse du châssis procurent des sensations inédites qui font de la MT-09 Y-AMT le partenaire idéal pour un pilotage sportif. Pesant moins de 3 kg, le système Y-AMT est l’un des plus légers du marché, et ne modifie pas la largeur du moteur. Le caractère agile et sportif de la MT-09 est ainsi préservé.
Maître-cylindre radial Brembo
Pour accompagner le couple élevé et les accélérations puissantes de la MT-09 Y-AMT, le freinage est renforcé par un maître-cylindre radial Brembo qui fournit une pression linéaire aux étriers à quatre pistons. Ils viennent pincer deux disques de 298 mm et offrent des performances de freinage de haut niveau.
-
Moteur
- Type de moteur
- Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, In-Line Three-Cylinder
- Cylindrée
- 890 cm³
- Alésage x course
- 78,0 x 62,1 mm
- Taux de compression
- 11,5 : 1
- Puissance maximale
- 87,5 kW (119 ch) à 10 000 tr/min
- Puissance de la version bridée
- Version A2 bridée : 35,0 kW (47,6 ch) à 6 000 tr/min Version A2 débridée : 70,0 kW (95,2 ch) à 9 000 tr/min
- Couple maximal
- 93,0 N.m (9,5 kg-m) à 7 000 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- EFI (injection électronique)
- Consommation de carburant
- 5,0 L/100 km
- Émission de CO₂
- 116 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 24º40'
- Chasse
- 108 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée de 41 mm de diamètre
- Débattement avant
- 130 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement arrière
- 117 mm
- Frein avant
- Double frein à disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière
- Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant
- 120/70 ZR 17M/C (58W) (Tubeless)
- Pneu arrière
- 180/55 ZR 17M/C (73W) (Tubeless)
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 090 mm
- Largeur hors tout
- 820 mm
- Hauteur hors tout
- 1 145 mm
- Hauteur de selle
- 825 mm
- Empattement
- 1 430 mm
- Garde au sol minimale
- 140 mm
- Poids tous pleins faits
- 196 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 14 L
- Capacité du réservoir d'huile
- 3,5 L
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Roadster
- Gamme
- MT - Hyper Naked
- Modèle véhicule
- MT-09 Y-AMT
- Permis minimum requis
- Permis A2
- Année
- 2024
- Couleur
- Disponible en bleu (DPBMC - Icon Blue), en noir (MDNM6 - Tech Black) et en gris (DBNM8 - Midnight Cyan )
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