Mon compte
Panier
-
Permis
- Produit non disponible
A
A
Livraison offerte
à partir de 69€ en point relais
Echanges & retours gratuits
30 jours pour changer d'avis
Paiement en 3 et 4 fois sans frais
à partir de 30 €
Paiements sécurisés
par carte bancaire et Paypal
A
Moto roadster MT-10 SP 2022
3850
La nouvelle évolution de la MT-10 SP est prête à vous faire vivre une expérience ultime. Elle est équipée du moteur CP4 EU5 le plus puissant de la gamme Hyper Naked. La nouvelle suspension électronique semi-active et les aides électroniques au pilotage marquent le début d’une nouvelle ère en matière de contrôle.
À la vitesse de l'obscurité
Cette moto sportive épurée, brutale et emblématique, est le premier modèle au monde à être équipé de la toute nouvelle suspension contrôlée électroniquement à six modes développée par Öhlins. En mode semi-actif, l’amortissement est automatiquement ajustée en fonction des conditions de pilotage, ce qui confère plus de précision au châssis lors du freinage, de l’accélération et dans les virages.
Pour vous permettre d’exploiter pleinement la puissance et le couple optimisés du moteur de 998 cm³, une centrale inertielle (IMU) à six axes contrôle la traction, la glisse, le cabrage, le frein moteur et la puissance de freinage. L'équipement exclusif de la MT-10 SP comprend un sabot moteur en trois parties et des durites de frein aviation. Avec son coloris « Icon Performance » inspiré de la compétition et sa finition haut de gamme, la MT-10 SP a tout pour plaire.
Découvrez aussi la dernière MT-10 SP 2023 mais aussi le reste de la gamme des motos roadster Yamaha MT-10 !
Lors du lancement de la première MT à moteur Crossplane il y a près de dix ans, les motards ont éprouvé de nouvelles sensations à son guidon. La MT se concentre clairement sur le couple, l’agilité et les sensations. Avec son style brut et sans compromis, ses finitions haut de gamme et sa technologie incroyable, la nouvelle évolution de la MT-10 SP hisse l’expérience Hyper Naked à un tout autre niveau.
Suspensions électroniques Öhlins Gen-2
La nouvelle évolution de la MT-10 SP en fait la première moto au monde à être équipée des nouvelles suspensions à commandes électroniques Öhlins. Grâce à une gamme beaucoup plus large de réglages, ce système inédit offre le choix entre trois modes semi-actifs et trois modes manuels qui confèrent un degré de contrôle plus élevé pour une expérience de pilotage encore plus radicale.
Sabot moteur en trois parties
Une des caractéristiques exclusives de la nouvelle MT-10 SP est son sabot moteur allégé constitué de trois parties qui confère à la moto un look plus sportif et agressif. Sa forme canalise le flux d'air vers le radiateur d'huile pour offrir des températures de fonctionnement constantes.
Durites de frein aviation
Les motos hautes performances ont besoin de freins hautes performances. Les étriers avant à montage radial et l'étrier arrière sont équipés de durites de frein torsadées qui conservent leur sensation et leur efficacité sous les pressions les plus extrêmes.
Coloris « Icon Performance » spécifique
Les caractéristiques uniques de la MT-10 SP sont soulignées par le coloris exclusif « Icon Performance », inspiré du design de notre R1M de compétition.
Maître-cylindre radial Brembo
Avec son système de freinage dérivé de la R1 comprenant deux disques flottants de 320 mm et des étriers radiaux à quatre pistons, la MT-10 SP est équipée du système de freinage le plus sophistiqué jamais monté sur une Yamaha de série. Ce nouveau modèle bénéficie d’un nouveau maître-cylindre de frein avant radial Brembo pour encore plus de précision et de contrôle qui vous offre des performances de freinage ultimes.
Moteur CP4 EU5 de 998 cm³
Rien ne peut égaler les sensations du puissant moteur CP4 EU5 de 998 cm³ de la MT-10 SP. Sa technologie Crossplane offre une séquence d'allumage unique qui délivre un couple sensationnel pour une accélération remarquable. La dernière version est dotée d'un système d'admission amélioré avec des écopes plus larges et des grilles d'amplification acoustique montées sur le réservoir qui émettent un rugissement profond pour une expérience à couper le souffle lorsque vous ouvrez les gaz.
Poignée d'accélérateur APSG avec modes PWR sélectionnables
La poignée d'accélérateur sophistiquée APSG (Accelerator Position Sensor Grip) de Yamaha est le tout dernier système Ride-By-Wire qui vous offre la sensation d'accélération la plus efficace et la plus naturelle pour un degré de contrôle maximal. La réponse de l'accélérateur peut être ajustée avec le système PWR qui vous offre une sélection de quatre modes de puissance, d'une réponse douce sur les surfaces mouillées à une conduite agressive sur piste.
Ligne d’échappement en titane
Dès que vous démarrez, vous entendez et ressentez le son unique émis par le silencieux central en titane spécialement conçu avec ses sorties d'échappement symétriques à gauche et à droite. Associé à un système d'admission adapté, il utilise la séquence d'allumage unique du moteur Crossplane pour produire une note d'échappement caractéristique et impressionnante qui ne ressemble à aucune autre !
Shifter (QSS) pour une montée et une descente rapide des rapports
Pour des accélérations franches, la MT-10 est équipée de série d’un système de passage rapide des vitesses (QSS). Ce shifter électronique vous permet d’effectuer des changements de rapports sans débrayer même à plein régime, ainsi qu’un rétrogradage plus fluide et plus contrôlé qui, grâce à l’embrayage AS&S, contribue à maintenir la stabilité du châssis lors de la décélération.
Centrale inertielle à six axes avec un ensemble complet d'aides au pilotage
Abritée dans un boîtier noir, la centrale inertielle (IMU) à six axes analyse le tangage, le roulis et le lacet, ainsi que les accélérations avant/arrière, haut/bas et gauche/droite. Le calculateur utilise ensuite ces données pour activer les aides au pilotage, notamment l'antipatinage, le contrôle du glissement (SCS), le contrôle du cabrage (LIF), le frein moteur (EBM) et le contrôle du freinage (BC), qui garantissent un contrôle optimal.
Tableau de bord TFT de 4,2 pouces avec sélection du mode de conduite
Le nouvel écran TFT couleur de 4,2 pouces offre une synthèse claire des informations de fonctionnement de la machine. Le commutateur « Menu » sur la poignée de droite vous permet de passer rapidement d’un écran à l’autre, et le commutateur « Mode/Select » sur la poignée de gauche change individuellement les réglages des aides électroniques au pilotage. Vous pouvez aussi sélectionner tous les réglages à l’aide du système YRC à quatre modes.
Régulateur et limiteur de vitesse
Même au guidon de la MT-10 SP, vous aurez parfois juste envie de vous détendre et d'admirer le paysage. Une fois que vous roulez au-dessus de 50 km/h, il est facile d’activer le régulateur de vitesse et de profiter pleinement de la route. Elle est également équipée d'un limiteur de vitesse variable (YVSL) qui vous permet de choisir une vitesse maximale via la fonction « Mode/Select ».
-
Moteur
- Type de moteur
- EURO5, Quatre temps, Refroidissement liquide, Quatre cylindres, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée
- 998 cm³
- Alésage x course
- 79,0 x 50,9 mm
- Taux de compression
- 12.0:1
- Puissance maximale
- 122,0 kW (165,9 ch) à 11 500 tr/min
- Couple maximal
- 112,0 Nm (11,4 kg-m) à 9 000 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Consommation de carburant
- 6,83 L/100 km
- Émission de CO₂
- 159 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 24º
- Chasse
- 102 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique
- Débattement avant
- 120 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension)
- Débattement arrière
- 120 mm
- Frein avant
- Double disque à commande hydraulique Ø 320mm
- Frein arrière
- Simple disque à commande hydraulique Ø 220mm
- Pneu avant
- 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
- Pneu arrière
- 190/55ZR17M/C (75 W) Tubeless
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2100 mm
- Largeur hors tout
- 800 mm
- Hauteur hors tout
- 1 165 mm
- Hauteur de selle
- 835 mm
- Empattement
- 1 405 mm
- Garde au sol minimale
- 135 mm
- Poids tous pleins faits
- 214 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 17 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 4,9 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Roadster
- Gamme
- MT - Hyper Naked
- Modèle véhicule
- MT-10
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2022
- Couleur
- Disponible en "Icon Performance" (BWM2)
Achat et Financement
Vous avez décidé de franchir le pas et d’acheter une moto, un scooter ou un quad Yamaha. De la réservation à l'achat, en passant par le financement, la concession Yamaha Team Menduni vous guide dans les étapes et pour les formalités à accomplir.
Assurez votre véhicule Yamaha
La loi vous impose d'assurer votre votre moto ou scooter, qu'il soit en circulation, au garage ou en panne. Lors de l’achat d’un véhicule dans notre concession, il sera obligatoire de nous fournir une police d’assurance pour pouvoir repartir avec le véhicule. Vous pouvez vous assurez en passant par notre concession et bénéficier ainsi de notre réseau.
Entretien et Révision du véhicule
En vous rendant dans notre concession Yamaha Team Menduni, la révision et l'entretien de votre machine seront pris en charge par un professionnel formé par Yamaha ce qui lui permet d’être informé des évolutions techniques et des mises à jour les plus récentes Découvrez les forfaits d’entretien de Yamaha afin de savoir ce que vous devrez payer selon votre véhicule et son kilométrage.
Reprise de véhicule
Vous souhaitez vendre votre moto, scooter ou quad ? Notre concession Yamaha Team Menduni vous facilite la tache ! Découvrez dans quelles conditions nous pouvons reprendre votre ancien véhicule.
avis L
avis R
Yamaha a développé Yamalube®, une gamme d'huiles, de lubrifiants et de produits d'entretien spécialement conçus et adaptés à votre Yamaha.
Découvrez ci-dessous une sélection de produits Yamalube et trouvez ceux qui correspondent à vos besoins.
3850
