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Moto sportive R1 2021
Développée sans compromis et construite à partir des technologies moteur et châssis les plus sophistiquées, la nouvelle Yamaha R1 est le nec plus ultra des Yamaha Supersport.
YAMAHA YZF-R1 2021
"Le Racing en héritage"
Dotée d'un nouveau carénage agressif inspiré de la M1, son habillage aérodynamique offre des performances ultimes. Les phares à LED nouvelle génération et les feux de position à LED repensés renforcent le look impressionnant de cette moto. Grâce aux nouveaux systèmes de contrôle du freinage (BC) et de gestion du frein moteur (EBM), vous restez maître de la situation.
Chacun des sept systèmes électroniques d'aide au pilotage peut être affiné en quelques secondes via le système YRC. Avec sa suspension repensée, son moteur EU5 optimisé et ses pneus RS11 premium, la R1 place la barre à un niveau très élevé.
Découvrez aussi avec ce lien le reste de la gamme des motos sportives Yamaha R1 !
Habillage aérodynamique inspiré de la M1
La R1 semble plus affûtée que jamais avec son nouveau carénage inspiré de la M1. Les flancs du carénage sont parfaitement intégrés ce qui confère à la moto un style encore plus agressif. En vous permettant de piloter au plus près de la moto, ce carénage augmente l'efficacité aérodynamique de plus de 5 % pour de meilleures performances à haute vitesse.
Moteur « crossplane » à haut rendement
L'une des principales caractéristiques du moteur « crossplane » de 998 cm³ de la R1 est son vilebrequin calé à 270° - 180° - 90°- 180° qui offre un couple linéaire élevé. Doté d'un nouveau système d'admission à haut rendement et de nouveaux culbuteurs, ce moteur de compétition offre des performances élevées à haut régime et est conforme à la norme EU5.
Suspension améliorées
Le tout dernier modèle est équipé d'une fourche Kayaba de 43 mm équipée de nouveaux clapets d'amortissement laminés. Les nouveaux réglages de l'amortisseur arrière vous procurent un meilleur ressenti de l'état de la surface de la route, faisant de la R1 le prolongement de votre corps.
Nouveau système de contrôle du freinage (BC)
La technologie transforme votre façon de piloter et la toute dernière R1 dispose de sept systèmes de contrôle électroniques. Dotée de deux modes, le nouveau système de contrôle du freinage (BC) analyse l'angle de la machine et le glissement des roues et module la pression de la commande hydraulique du frein pour éviter de bloquer les roues.
Nouveau système de gestion du frein moteur (EBM)
La maîtrise de la moto est essentielle sur circuit, aussi, le nouveau système de gestion du frein moteur (EBM) de la R1M vous permet d'adapter le frein moteur en fonction des conditions de pilotage. En fonction des données fournies par différents capteurs, l'EBM ajuste l'ouverture des gaz, le calage de l'allumage et le volume d'injection de carburant en fonction du mode sélectionné. Un total de trois modes sont sélectionnables.
Phares à LED nouvelle génération
Le nouveau carénage inspiré de la M1 est équipé de phares à LED repensés qui affûtent le regard menaçant du dernier modèle. La nouvelle face avant agressive de la R1 est également dotée de nouveaux feux de position qui soulignent son design directement issu de la compétition.
Nouvelle poignée de gaz APSG « Ride-by-Wire »
Le système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha est constitué d'une nouvelle poignée de gaz high-tech qui garantit une meilleure interaction entre le pilote et la machine. Les composants (ressort, glissière et engrenages) du nouveau système APSG « Ride-by-Wire » procurent une sensation naturelle et progressive, réduisent le poids et offre une réponse instantanée à l'accélération.
Système Launch Control (LCS) optimisé
Grâce aux données issues d'un large éventail de capteurs, la dernière évolution du Launch Control System (LCS) de la R1M vous permet de vous extraire de la grille de départ aux avants-postes. Pour des départs encore plus rapides, le mode LCS1 a été modifié pour s'enclencher à 9 000 tr/min avec une ouverture des gaz de 41 degrés.
Nouvelles plaquettes de frein à forte friction
Les disques avant de 320 mm de la R1 avec ses étriers monobloc sont reconnus pour leur excellent ressenti du freinage et leur puissance. De plus, les plaquettes de la toute dernière R1 sont fabriquées dans un nouveau matériau haute friction qui offre un freinage encore plus puissant : vous pouvez ainsi explorer tout le potentiel de cette Supersport de légende.
Nouveaux pneus Bridgestone Battlax RS11
Au moment d’accélérer, de freiner ou de prendre un maximum d'angle, vos pneus doivent vous inspirer une confiance totale. Caractérisés par une sculpture moderne et par une composition spéciale, les pneus Bridgestone Battlax Racing Street RS11 vous offrent un niveau de traction optimal associé à des sensations exceptionnelles.
Finition de haute qualité
Conçue à partir de technologies éprouvées en compétition et fabriquée à partir des composants les plus sophistiqués et de matériaux légers, comme le titane ou le magnésium, la R1 est une moto de grande qualité qui inspire le plus grand respect et vous rend fier d'en être le propriétaire. C’est tout ce qui fait l'attrait des machines issu du « R-World ».
Tableau de bord TFT amélioré avec affichage de l'EBM et du BC
Équipé de nouvelles zones dédiées au BC et à l’EBM, l’écran LCD TFT est l’un des tableaux de bord les plus sophistiqués du marché. Cet écran couleur affiche un large éventail d’informations dans un format qui facilite la lecture. Si vous souhaitez régler un des systèmes de contrôle électronique, il vous suffit de sélectionner le menu YRC et d'ajuster le système de contrôle selon vos préférences !
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Moteur
- Type de moteur
- Refroidissement liquide, EURO5, Quatre cylindres, Quatre temps, Quatre soupapes, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée
- 998 cm³
- Alésage x course
- 79,0 x 50,9 mm
- Taux de compression
- 13,0 : 1
- Puissance maximale
- 147,1 kW (200,0 ch) à 13 500 tr/min
- Couple maximal
- 113,3 Nm (11,6 kg-m) à 11 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique
- Consommation de carburant
- 7.2l/100km
- Émission de CO₂
- 168g/km
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Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 24º
- Chasse
- 102 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique
- Débattement avant
- 120 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant
- Débattement arrière
- 120 mm
- Frein avant
- Double disque à commande hydraulique
- Frein arrière
- Simple disque à commande hydraulique
- Pneu avant
- 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
- Pneu arrière
- 190/55ZR17M/C (75 W) Tubeless
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Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 055 mm
- Largeur hors tout
- 690 mm
- Hauteur hors tout
- 1 165 mm
- Hauteur de selle
- 855 mm
- Empattement
- 1 405 mm
- Garde au sol minimale
- 130 mm
- Poids tous pleins faits
- 201 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 17 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 4,9 litres
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Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Racing
- Gamme
- Supersport - Série R
- Modèle véhicule
- YZF-R1
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2021
- Couleur
- Disponible en noir (SMX - Midnight Noir) et en bleu (DPBMC - Icon Blue)
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