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Moto sportive R3 2024
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Le monde des R-Series vous appelle Et quand vous découvrirez tout ce que la R3 a à offrir, vous saurez que ce type de moto est fait pour vous. Son moteur de 321 cm³ qui monte haut dans les tours vous offre des accélérations exceptionnelles, tandis que ses qualités dynamiques, son coloris Icon Blue de nouvelle génération et son style acéré confirment que la R3 est la Supersport 300 par excellence de Yamaha.
Le monde des R-Series n'attend que vous.
Le design élancé et athlétique de la R3 intègre une admission d’air centrale inspirée de la célèbre M1 de MotoGP® de Yamaha®. Son allure radicale, son habillage aérodynamique et son double phare à LED incisif soulignent l'ADN de la série R, ce qui en fait la 300 cm³ la plus désirable sur route comme sur circuit.
La fourche inversée KYB de 37 mm assure la précision de la suspension et un bon retour d'information. La combinaison d'un réservoir de carburant bas et d'un guidon abaissé confère à la R3 une position de pilotage ergonomique optimisant le confort et le contrôle. Vous êtes prêt à entrer dans le R/World.
S'inspirant à la fois de la R1 et de la M1 de MotoGP®, la R3 associe une allure de bête de course à un habillage aérodynamique racé, ce qui lui confère l'allure d'une moto du double de sa cylindrée. Et vous pouvez conduire cette impressionnante Supersport avec un permis A2.
Moteur EU5 de 321 cm³ hautes performances
Avec son taux de compression de 11,2:1, son double arbre à cames en tête et sa culasse à quatre soupapes, le moteur bicylindre de 321 cm³ est conçu pour offrir performances et efficacité à haut régime. Délivrant une puissance maximale de 30,9 kW (42 ch) à 10 750 tr/min, le puissant moteur EU5 de la R3 offre une accélération époustouflante, un plaisir de conduite intense et une large gamme de puissance.
Habillage inspiré de la M1 avec coloris Icon Blue
Dotée d’un habillage radical inspiré de la YZR-M1, victorieuse en compétition, et disponible dans un coloris deux-tons « Icon Blue », il s’agit de la R3 la plus aboutie jamais produite. Le conduit d’air central inspiré de la M1 confère à cette supersport compacte une allure racée. Avec ses performances élevées et sa répartition quasiment égale du poids sur l'avant et l'arrière, la R3 est prête à vous faire vibrer sur route comme sur circuit.
Face avant incisive inspirée de la R1
Dotée d'un habillage incisif et d'une bulle racing inspirés de l'emblématique R1, la face avant de cette moto hérite du style caractéristique des machines de la série R. Le double optique à LED et l'entrée d'air centrale s'allient aux flancs de carénage pour optimiser le débit d'air de refroidissement du moteur EU5. Cette machine est la plus remarquable des supersports dans la catégorie des 300 cm³ accessibles aux détenteurs du permis A2.
Une supersport légère pour permis A2
Que vous soyez détenteur du permis A2 ou que vous recherchiez simplement la référence en matière de supersport légère, la R3 vous offre la technologie, les performances et le style dont vous rêviez. Développée sans aucun compromis, comme chacun des modèles de la série R, cette moto a la compétition dans le sang et est conçue pour offrir des performances exceptionnelles.
Châssis sportif, étroit et léger
Le cadre compact et léger est fait de tubes en acier à haute résistance pour garantir un équilibre idéal entre rigidité et solidité. L'empattement court de la R3 offre une maniabilité, une sportivité et une agilité époustouflantes, tandis que la répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière ainsi que la hauteur de selle accessible assurent un pilotage équilibré.
Double optique à LED inspiré de la R1
La face avant est équipée de phares de type R1 qui soulignent les liens étroits de la R3 avec ses grandes sœurs de la série R de Yamaha. Intégrant une technologie LED puissante et durable, le double optique offre une visibilité et un éclairage excellents pour une consommation énergétique faible, tout en conférant un look sportif à la moto.
Fourche inversée KYB de 37 mm de diamètre
La R3 est dotée d'une fourche KYB inversée de 37 mm de diamètre, avec des ressorts et des réglages d'amortissement optimisés. Ce type de fourche offre une grande surface de guidage au tube de fourche, ce qui garantit la rigidité de la fourche et le ressenti du train avant, sans occasionner de perte de confort au quotidien. Sans oublier le té de fourche supérieur spécial dont le style inspiré de la M1 renforce encore l'allure racée de cette moto.
Position basse du réservoir de carburant et du guidon
Grâce à la position basse du réservoir de carburant et du guidon, la R3 bénéficie d'une ergonomie offrant une expérience de pilotage à la hauteur d'une supersport. En plus d'être extrêmement confortable, cette position de pilotage permet de bien serrer la machine avec les genoux, pour une confiance accrue, en particulier lorsque vous faites corps avec le carénage pour optimiser l'aérodynamisme.
Roues légères et pneus supersport
Les roues de 17 pouces sont équipées d'un pneu radial 110/70-17 à l'avant et d'un pneu radial large 140/70-17 à l'arrière, intégrant cinq paires de bâtons fins qui accentuent l'impression de finesse caractéristique de la série R. Ces roues en aluminium coulé, équipées d'axes creux allégés, sont à la fois robustes et élégantes, tout en réduisant le poids non suspendu et optimisant la maniabilité.
Système de freinage puissant avec ABS
Le frein avant à disque flottant de 298 mm garantit une puissance de freinage optimale avec d'excellentes sensations au niveau du levier, tandis qu'un disque flottant de 220 mm assure le freinage à l'arrière. Et grâce au système ABS, le pilote de R3 peut rouler en toute confiance, même lorsque l'adhérence est réduite sur chaussée mouillée ou glissante.
Répartition équilibrée du poids
Grâce au positionnement du moteur et aux dimensions globales de la machine, la R3 offre une répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière. Cette configuration, considérée comme idéale pour les motos de supersport, permet une maniabilité précise, une grande agilité et des sensations exceptionnelles sur route.
Tableau de bord numérique multifonction
La R3 est dotée d’un affichage LCD multifonctions qui donne des informations sur le rapport engagé, le niveau de carburant du réservoir et la consommation moyenne ou instantanée de carburant. Il affiche également la température de l'eau, l'heure, la distance parcourue et un témoin de vidange, le tout présenté dans une configuration sobre et moderne.
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Moteur
- Type de moteur
- Quatre temps, Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
- Cylindrée
- 321 cm³
- Alésage x course
- 68,0 x 44,1 mm
- Taux de compression
- 11,2 : 1
- Puissance maximale
- 30,9 kW (42,0 ch) à 10 750 tr/min
- Couple maximal
- 29,5 N.m (3,0 m.kgf) à 9 000 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique
- Consommation de carburant
- 4,1 L/100 km
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Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 25º
- Chasse
- 95 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique
- Débattement avant
- 130 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant
- Débattement arrière
- 125 mm
- Frein avant
- Simple disque , Ø 298 mm à commande hydraulique
- Frein arrière
- Simple disque, Ø 220 mm à commande hydraulique
- Pneu avant
- 110/70-17M/C 54H (Tubeless)
- Pneu arrière
- 140/70-17M/C 66H (Tubeless)
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Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 090 mm
- Largeur hors tout
- 730 mm
- Hauteur hors tout
- 1140 mm
- Hauteur de selle
- 780 mm
- Empattement
- 1 380 mm
- Garde au sol minimale
- 160 mm
- Poids tous pleins faits
- 169 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 14,0 L
- Capacité du réservoir d'huile
- 2,5 L
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Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Racing
- Gamme
- Supersport - Série R
- Modèle véhicule
- YZF-R3
- Permis minimum requis
- Permis A2
- Année
- 2024
- Couleur
- Disponible en Bleu (DPBMC / Icon Blue) et en Noir (SM12 / Yamaha Black)
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