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Moto sportive R6 GYTR 2022
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Aucune autre Supersport de 600 cm³ ne peut égaler la Yamaha R6 sur circuit. Il s'agit de la moto la plus titrée dans tous les championnats Supersport internationaux et nationaux. Après avoir remporté plusieurs Championnats du monde ces dernières années, la R6 a atteint le statut de légende. Aujourd’hui, la R6 GYTR va vous permettre de gagner plus facilement.
Le nec plus ultra en compétition Supersport.
Dotée d’une large gamme de pièces GYTR dédiées à la compétition, la Yamaha R6 GYTR est conçue pour le circuit et pour que les performances de votre Supersport atteignent un nouveau niveau. Ces pièces spécifiques, telles qu’un boitier ECU racing, un faisceau électrique et un kit de bougies AIS, optimisent le rendement du moteur. De plus, l'échappement Akrapovič en titane réduit le poids et affûte les performances à haut régime du moteur de 599 cm³.
Le kit de pièces racing comprend un kit chaine renforcé, des commandes reculées avec dispositif d'inversion du sélecteur de vitesse et un ensemble de durites de frein aviation en acier inoxydable. Disponible exclusivement auprès des GYTR PRO SHOPS Yamaha, la Yamaha R6 GYTR est équipée d’un carénage blanc qui peut être personnalisé pour arborer votre propre livrée.
Découvrez aussi avec ce lien le reste de la gamme des motos sportives R6 de Yamaha !
La Yamaha R6 domine le Championnat du monde Supersport depuis des années. La nouvelle Yamaha R6 GYTR va compliquer encore davantage la tâche de la concurrence. Équipée de composants racing signés GYTR®, les experts de l'usine Yamaha en matière de compétition, la R6 GYTR a été créée pour briller sur piste.
Pièces moteur GYTR
La Yamaha R6 GYTR est une moto conçue pour les pilotes qui recherchent la machine Supersport ultime. Disponible exclusivement auprès des GYTR PRO SHOPS de Yamaha, elle est équipée de pièces GYTR dédiées à la compétition, dont une ligne d’échappement Akrapovič hautes performances légère en titane, ainsi qu’un kit de bougies AIS et un shifter pour changer de rapport en toute fluidité à plein régime.
Électronique GYTR
Pour des performances optimales en course, la Sportive Yamaha R6 GYTR haut de gamme est équipée d’un boitier ECU GYTR qui permet d’ajuster le timing de l’injection et de l’allumage, ainsi que d’un faisceau électrique racing simplifié, d’un câble d’interface PC et d’un émulateur ABS GYTR.
Pièces de châssis GYTR
Les de durites de frein aviation en acier inoxydable sont conçus pour fournir des sensations et des performances de freinage optimales. Les commandes reculées avec dispositif d'inversion du sélecteur de vitesse garantit une position de pilotage idéale pour la compétition. La R6 GYTR est également équipée d’un interrupteur Marche / Arrêt ainsi que d’un bouchon de carburant sans clé.
Kit transmission finale GYTR
La transmission finale de la Yamaha R6 GYTR est dotée d’un pignon léger de 15 dents et d’une couronne de 46 dents, ainsi que d’une chaîne de 520 aux spécifications racing, pour des performances optimales à grande vitesse.
Carénage GYTR
Le carénage léger en fibre de verre intègre des renforts en fibre de carbone et bénéficie d'une finition blanche, qui vous permet de le personnaliser selon vos exigences avec votre propre livrée de course et sponsors.
Moteur léger hautes performances de 599 cm³n
Comme toutes les séries R, le moteur de la R6 a été développé en profitant d'une technologie avancée, dédiée à la compétition, tirée de l'expérience de Yamaha en Championnat du monde. L’association de pistons forgés légers avec un taux de compression de 13,1:1 et de soupapes en titane vous offre des performances impressionnantes.
Cadre Deltabox compact et boucle arrière légère en magnésium
Le cadre Deltabox compact en aluminium est équipé d’une boucle arrière en magnésium fabriquée en utilisant la technologie de coulage sous pression sous vide CF (Controlled Filling) de Yamaha, pour obtenir une résistance maximale et un poids minimal. Son petit gabarit vous offre une excellente ergonomie, qui vous permet de vous fondre avec la moto en ligne droite, et son faible poids contribue à une excellente centralisation des masses pour une maniabilité réactive et précise.
Fourche KYB de 43 mm de diamètre
La Yamaha R6 GYTR est dotées d'une fourche KYB haut de gamme de 43 mm de diamètre entièrement réglable issue de la Yamaha R1. Ce train avant high-tech offre une tenue de route exceptionnelle avec un excellent ressenti et contribue à faire de cette moto l’une des plus maniables de sa catégorie. Vous pouvez encore améliorer la suspension avant avec les différents kits de cartouches et ressorts de la gamme GYTR.
Réservoir de carburant léger en aluminium
La Yamaha R6 GYTR est équipée d’un réservoir léger en aluminium, dont la forme a été pensée pour offrir une position de pilotage favorisant le déplacement du corps du pilote lors des phases de freinage et d’accélération ou lors des passages en courbes. Ce réservoir en aluminium de 17 litres intègre des renfoncements au niveau des genoux qui vous permettent de ne faire qu’un avec votre moto et de bien serrer la machine. Bénéficiant de finitions soignées, il souligne magnifiquement le caractère haut de gamme de cette sportive.
-
Moteur
- Type de moteur
- Quatre soupapes, Quatre temps, EURO4, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Incliné vers l'avant
- Cylindrée
- 599 cm³
- Alésage x course
- 67,0 x 42,5 mm
- Taux de compression
- 13,1 : 1
- Puissance maximale
- 87,1 kW (118,4 ch) à 14 500 tr/min
- Couple maximal
- 61,7 N.m (6,3 m.kgf) à 10 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- injection électronique
- Consommation de carburant
- 6,6 l/100 km
- Émission de CO₂
- 154 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 24º
- Chasse
- 97 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique, Ø 43 mm
- Débattement avant
- 120 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension)
- Débattement arrière
- 120 mm
- Frein avant
- Double disque, Ø 320 mm à commande hydraulique
- Frein arrière
- Simple disque, Ø 220 mm à commande hydraulique
- Pneu avant
- 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
- Pneu arrière
- 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 040 mm
- Largeur hors tout
- 695 mm
- Hauteur hors tout
- 1 150 mm
- Hauteur de selle
- 850 mm
- Empattement
- 1 375 mm
- Garde au sol minimale
- 130 mm
- Poids tous pleins faits
- 190 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 17 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 3,4 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Racing
- Gamme
- Supersport - Série R
- Modèle véhicule
- YZF-R6
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2022
- Couleur
- Disponible en blanc (MDNM6- Primer White)
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