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Moto sportive R7 2024
Rapide, agile et racée, la R7 offre performances sportives et plaisir au quotidien. Dotée d'un habillage aérodynamique élancé arborant une finition Icon Blue moderne, la R7 est la dernière-née de la légendaire famille R-Series. Avec son moteur de 689 cm³ à couple élevé et son châssis compact, la R7 ajoute une nouvelle dimension à l'expérience de pilotage des Supersport.
Là où l’univers de la série R rencontre le vôtre.
Le moteur CP2 de 689 cm³ avec embrayage A&S offre une accélération riche en couple pour une expérience de pilotage stimulante et intense, que ce soit sur circuit ou sur route. Son habillage aérodynamique et élancé, relevé d'une finition Icon Blue de nouvelle génération, arbore une face incisive à double optique et un puissant phare central à LED. La ligne acérée de l'arrière et le réservoir profilé héritent des lignes caractéristiques des R-Series, tandis que les caractéristiques élevées des freins et des suspensions de la R7 assurent un contrôle optimal dans les virages et pendant les phases de freinage.
La face avant de la R7 est la plus petite élancée de la série R et garantit des performances aérodynamiques optimales, tandis que les demi-guidons, les commandes reculées et la selle à dosseret vous offrent une position de conduite adaptable et sportive. Cette Supersport nouvelle génération de la série R est un rêve qui devient réalité pour les pilotes en quête de sensations fortes, qui roulent sur circuit ou sur route.
La série R de Yamaha évolue. Alors que les modèles phares R1M, R1 et la R6 RACE titrée au Championnat du monde de Supersport continuent de dominer la catégorie, la R7 est spécifiquement destinée aux pilotes qui recherchent un design Supersport, des performances et un tarif accessible.
Moteur CP2 à haut rendement de 689 cm³
D’une puissance de 73,4 ch à 8 750 tr/min, le moteur CP2 de 689 cm³ de la R7 offre une accélération exaltante et une réponse instantanée de l’accélérateur. Son vilebrequin calé à 270 degrés offre une séquence d'allumage asynchrone assurant puissance et sensations dès que le régime s'élève. Son couple linéaire vous permet d’augmenter efficacement la puissance pour des sorties de virage plus rapides.
Design caractéristique de l’ADN de la série R
Pour atteindre des performances optimales, le facteur-clé est de concevoir une face avant la plus élancée possible. Et grâce aux dimensions compactes du moteur CP2, les concepteurs de Yamaha ont pu développer un carénage athlétique plus fin que n’importe quel autre modèle de la série R. Grâce à sa position de conduite sportive et proche du châssis, la R7 fend littéralement l'air.
Carénage aérodynamique et face avant à double optique
Pas besoin de voir le logo Yamaha pour savoir que cette superbe Supersport fait partie de la légendaire famille de la série R. Le carénage intégral léger avec panneaux inférieurs en aluminium est fidèle à l'ADN de la série R. Il est doté d’une face avant incisive à double optique avec son conduit d’air en M et son puissant phare central à LED.
Embrayage A&S pour une maîtrise accrue
La R7 est la première Yamaha à moteur CP2 équipée d’un embrayage antidribble assisté (A&S) qui offre un passage de rapports plus fluide et empêche le surrégime moteur et le blocage de la roue arrière lors des freinages brusques. Cette Supersport offre plus de maniabilité et plus de contrôle à l’approche des virages. De plus, l’embrayage A&S offre une plus grande souplesse au niveau du levier.
Cadre léger conçu pour une rigidité optimale du châssis
D’un poids tous pleins faits de seulement 188 kg, la R7 profite d’un cadre compact qui en fait la moto la plus fine de la gamme R. Sa rigidité a été optimisée à l’aide d’un renfort central en aluminium et grâce à différentes sections de tubes. Ces caractéristiques contribuent à l’agilité et à la réactivité exceptionnelles de la moto.
Fourche inversée de 41 mm entièrement réglable
La fourche inversée KYB de 41 mm offre une sensation de stabilité et de confiance sur les circuits et les routes sinueuses. Entièrement réglable en précharge, ainsi qu'en détente et en compression, et équipé d’un té supérieur moulé et un té supérieur en aluminium forgé, cet avant haut de gamme offre un excellent contrôle et une grande précision.
Amortisseur arrière réglable à biellettes
Le nouveau système de suspension arrière à biellettes est doté d’un amortisseur réglable dont les caractéristiques d’amortissement et le tarage du ressort sont conçus pour s’adapter au caractère sportif de la R7. La configuration horizontale de l’amortisseur permet de centraliser la masse et d’atteindre un niveau élevé d’agilité, tandis que sa conception compacte permet de réduire au minimum les dimensions du châssis.
Étriers de frein avant à montage radial
Pour souligner son ADN propre à la série R, la R7 est équipée d’étriers de freins avant à quatre pistons et à montage radial haut de gamme. Cette conception issue de la compétition permet une pression linéaire sur les deux disques avant de 298 mm et, grâce au maître-cylindre radial Brembo, cette configuration haut de gamme vous offre une grande puissance de freinage et un haut niveau de contrôle.
Position de conduite sportive proche du châssis pour une agilité optimale
La position du corps joue un rôle-clé dans l’aérodynamique et la maniabilité de la moto. Les demi-guidons, les repose-pieds arrière et la selle monoplace à dosseret de la R7 ont été optimisés pour offrir une position de conduite sportive, sur circuit comme en ville. Le cache de réservoir échancré vous permet d'être très proche du châssis pour un aérodynamisme optimisé et offre un soutien et un grip supplémentaires lors des freinages et dans les virages.
Jantes légères à 10 bâtons
Pour plus de maniabilité et une réactivité optimale des suspensions, la R7 est équipée de jantes légères en alliage coulé à 10 bâtons. Un pneu 120/70ZR17 à l’avant et un large pneu 180/55ZR17 à l’arrière assurent une étonnante motricité et une excellente tenue route dans les virages, à l’accélération et lors des freinages.
Système de passage rapide des rapports en option pour des changements de vitesse optimisés
L’un des moyens les plus efficaces d’améliorer votre R7, pour des accélérations encore plus franches, consiste à offrir un système de passage rapide des rapports en option lorsque vous commandez la moto auprès de votre concessionnaire Yamaha. En coupant momentanément la puissance de la boîte de vitesses lorsque vous changez de rapport, le système QSS permet un passage fluide des rapports à plein régime, pour des performances accrues sur route comme sur circuit.
Coloris nouvelle génération
Les surfaces supérieures de l'habillage ainsi que les panneaux inférieurs en aluminium et les jantes arborent le bleu Icon Blue et une déco de nouvelle génération, tandis que les flancs de carénage contrastent avec leur bleu mat plus foncé. Outre ce design bicolore des R-Series, la R7 est également disponible dans un coloris Yamaha Black très sobre, avec une déco discrète.
Dans le plus pur style de la série R
L’avant de la R7 est façonné par l’ADN pur de la série R et intègre une double optique. Encastré dans l’emblématique conduit d’air central, le puissant phare à LED présente des dimensions compactes qui en font le modèle le plus fin de la série R.
-
Moteur
- Type de moteur
- Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Bicylindre en ligne
- Cylindrée
- 689 cm³
- Alésage x course
- 80,0 x 68,6 mm
- Taux de compression
- 11,5 : 1
- Puissance maximale
- 54,0 kW (73,4 ch) à 8 750 tr/min
- Puissance de la version bridée
- 35,0kW (47,6) à 7 750 tr/min
- Couple maximal
- 67,0 N.m (6,8 m.kgf) à 6 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique (EFI)
- Consommation de carburant
- 4,2 L/100 km
- Émission de CO₂
- 98 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 23º40'
- Chasse
- 90 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée
- Débattement avant
- 130 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension
- Débattement arrière
- 130 mm
- Frein avant
- Double frein à disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière
- Simple frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant
- 112/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
- Pneu arrière
- 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 070 mm
- Largeur hors tout
- 705 mm
- Hauteur hors tout
- 1160 mm
- Hauteur de selle
- 835 mm
- Empattement
- 1 395 mm
- Garde au sol minimale
- 135 mm
- Poids tous pleins faits
- 188 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 13,0 L
- Capacité du réservoir d'huile
- 3,0 L
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Racing
- Gamme
- Supersport - Série R
- Modèle véhicule
- YZF-R7
- Permis minimum requis
- Permis A2
- Année
- 2024
- Couleur
- Disponible en Bleu (DPBMC / Icon Blue) et en Noir (SMX / Midnight Black)
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