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Moto sportive R125 2021
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Les motos sportives de la série R permettent à chaque pilote de faire l’expérience d’une technologie inspirée du MotoGP.
Découvrez la moto Yamaha R125 2021, propulsée par le tout dernier moteur EU5 de 125 cm³ !
Yamaha R125 2021
Oubliez les compromis
L’ultime modèle 125 Supersport est propulsé par le tout dernier moteur EU5 de 125 cm³ à quatre soupapes doté du système de commande de distribution variable (VVA) de Yamaha. Il offre un couple élevé à bas régime avec une puissance exceptionnelle à haut régime, pour des accélérations intenses, une reprise rapide, une vitesse de pointe élevée et une efficacité exceptionnelle à toutes les vitesses.
Pour une précision du train avant et une traction extrême, le cadre Deltabox compact est équipé d’une fourche inversée de 41 mm et d’un bras oscillant léger en aluminium avec un pneu arrière extra-large de 140. Et la suspension de pointe et les freins de grand diamètre produisent des performances exceptionnelles pour un contrôle précis. De plus, son habillage aérodynamique inspirée de la R1 et ses deux phares à LED confèrent à la R125 une allure puissante et déterminée, confirmant ainsi son statut de Supersport ultralégère par excellence. Oubliez les compromis. Entrez dans l’univers des R-Series.
Découvrez aussi avec ce lien le reste de la gamme des motos sportives R125 de Yamaha !
Moteur de 125 cm³ high-tech, conforme à la norme EU5, avec système VVA
La dernière version du moteur de la R125 est conforme à la norme EU5. Il bénéficie d’un système de commande de distribution variable (VVA) innovant qui optimise l’ouverture des soupapes pour délivrer un couple élevé à bas régime et une forte puissance à haut régime, le tout pour un excellent rendement énergétique. Le corps de papillon des gaz de gros diamètre délivre des accélérations souples et contrôlables, et l’échappement produit une sonorité profonde digne d’une sportive.
Excellente efficacité de combustion
Afin d'améliorer l'efficacité de l'admission, le moteur de la R125 est doté de soupapes d'admission et d'échappement de gros diamètre ainsi que d'une chambre de combustion compacte. Associée au système VVA de haute technologie, ainsi qu'au corps de papillon des gaz de gros diamètre et au système d'échappement t typé sport, cette configuration réduit la consommation de carburant et limite la pollution de l’air.
Cadre Deltabox
La R125 est l’une des motos les plus maniables de sa catégorie, offrant ainsi un excellent confort à grande vitesse. Son cadre Deltabox utilise une géométrie avant et arrière optimisée, il est associé à un bras oscillant court en aluminium et à une fourche inversée de 41 mm pour vous offrir un châssis performant, faisant de la R125 la référence des 125 cm³ supersport.
Bras oscillant léger en aluminium
Les modèles de la série R de Yamaha sont conçus pour vous offrir le meilleur en termes de style, de performances et de technologie, et pour mettre en avant sa position de modèle 125 cm³ supersport haut de gamme, la R125 est dotée d'un bras oscillant en aluminium léger. Cette moto est fabriquée en utilisant une technologie de coulage avancée propre à Yamaha, ses dimensions réduites, son faible poids et sa rigidité optimisée offrent une maniabilité sportive.
Embrayage antidribble assisté (A&S)
Pour vous permettre d'exploiter pleinement les performances du moteur, la R125 est dotée d'un embrayage A&S qui offre de la souplesse au niveau du levier pour un débrayage aisé et une maîtrise parfaite. L'embrayage garantit des accélérations efficaces et sans à-coup, et le système A&S contribue à empêcher le blocage de la roue arrière pendant la décélération.
Carénage avec double optique à LED issu de la série R
Inspiré par l'emblématique R1, le style assuré et agressif se caractérise notamment par un double optique à LED qui renforce encore le lien avec la série R. Son carénage avant dans le style de la M1 MotoGP souligne ses caractéristiques de course, avec un feu arrière à 12 LED et une finition haut de gamme, le carénage époustouflant de la R125 s'inscrit clairement dans la lignée de la série R.
Réservoir de carburant de 11 litres
La forme fine du réservoir de carburant de la R125 s'intègre parfaitement au style supersport de la moto et aux lignes agressives du carénage conçu pour la compétition. Et grâce à une meilleure consommation de carburant, le réservoir de 11 litres offre une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens. Il peut également être facilement démonté pour effectuer l’entretien de routine
Poste de pilotage dans le style de l'YZR-M1 MotoGP
La R125 a été conçue pour vous offrir une expérience supersport absolue. Inspiré par la Yamaha M1 de MotoGP, le poste de pilotage typé compétition est doté d’un té supérieur de haute qualité, d’une protection de levier de frein, ainsi que d’un tableau de bord LCD à contraste élevé doté d’un écran multifonction avec un voyant vous indiquant quand changer de rapport, pour une maîtrise totale sur piste comme sur route.
Position de conduite sportive et confortable
Outre son poste de pilotage de compétition dans le style de l'YZR-M1, la R125 est également équipée d’une selle en deux parties, une pour le pilote et une pour le passager, avec une mousse épaisse pour plus de confort. Avec une position du guidon optimisée et des repose-pieds arrière en aluminium, la R125 bénéficie d'une ergonomie parfaite pour une expérience de conduite équilibrée, à la fois sportive et confortable.
Pneu arrière large d'une section de 140
La R125 est équipée d’un large pneu arrière de 140/70-17 qui offre une excellente stabilité et une prise d'angle en toute confiance, il confirme ainsi son ADN issu de la série R. Offrant un bon équilibre entre adhérence et durabilité, ce pneu typé supersport est conçu pour vous permettre d'exploiter tout le potentiel de la moto. De plus, avec sa large section, il accentue encore l'allure agressive, caractéristique des modèles de la série R.
Des performances de freinage exceptionnelles
Équipé d’un disque avant de grand diamètre (292 mm) et d’un disque arrière de 230 mm, le système de freinage de la R125 génère des performances exceptionnelles. Doté d’étriers à la pointe de la technologie et de disques légers qui offrent un freinage puissant et progressif, ce système de freinage à la pointe de la technologie vous offre une maîtrise parfaite et adaptée.
-
Moteur
- Type de moteur
- Refroidissement liquide, EURO5, simple arbre à cames en tête, quatre temps, quatre soupapes
- Cylindrée
- 124,7 cm³
- Alésage x course
- 52.0 x 58.6 mm
- Taux de compression
- 11,2 : 1
- Puissance maximale
- 11,0 kW (15,0 ch) à 10 000 tr/min
- Couple maximal
- 11.5Nm (1.16m.kgf) à 8,000tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Alimentation
- N/A
- Embrayage
- À bain d'huile, multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Allumage
- TCI (numérique)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- EFI (injection électronique)
- Consommation de carburant
- 2.1l/100 km
- Émission de CO₂
- 47g/km
-
Châssis
- Cadre
- Deltabox en acier
- Angle de chasse
- 25º
- Chasse
- 89 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée, Ø 41 mm
- Débattement avant
- 130 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement arrière
- 114 mm
- Frein avant
- Simple disque , Ø 292 mm
- Frein arrière
- Simple disque, Ø 220 mm
- Pneu avant
- 100/80-17 M/C
- Pneu arrière
- 140/70-17 M/C
- Track
- N/A
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 1,955 mm
- Largeur hors tout
- 680 mm
- Hauteur hors tout
- 1,065 mm
- Hauteur de selle
- 825 mm
- Empattement
- 1 355 mm
- Garde au sol minimale
- 155 mm
- Poids tous pleins faits
- 144 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 11,5 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 1,15 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Racing
- Gamme
- Supersport - Série R
- Modèle véhicule
- YZF-R125
- Permis minimum requis
- Permis A1
- Année
- 2021
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