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Moto routière FJR1300AS 2018
La FJR1300AS n'a aucun égal. Son embrayage électronique la rend unique et vous permet de changer de rapport à l'aide de votre pied ou de votre pouce gauche sans avoir à débrayer. Cela demande moins d'effort et procure davantage de plaisir à chaque trajet.
YAMAHA FJR1300AS 2018
"Voyager vers l'infini"
La Yamaha FJR1300AS est une moto sophistiquée taillée pour les longues distances est équipée de suspensions réglables électriquement. Les réglages de la fourche inversée et de l'amortisseur s'ajustent facilement et de manière optimale en fonction de vos envies.
Boîte six vitesses
La dernière FJR1300AS est maintenant équipée d'une boîte à six rapports qui permet au pilote d'exploiter au mieux le couple pendant les phases d'accélérations, tandis que le sixième rapport offre un régime moteur plus faible à des vitesses de croisières élevées. Cette transmission, associée au système d'embrayage électronique YCC-S, offre une conduite sportive, efficace et agréable, quelle que soit la distance.
Moteur quatre cylindres en ligne de 1 298 cm³
Équipée du système YCC-T de commande électronique de l'ouverture des gaz, le quatre cylindres en ligne délivre une puissance et des performances exceptionnelles. Son couple généreux permet de fortes accélérations quel que soit le rapport engagé et son carénage vous laisse parcourir des distances importantes sans difficultés.
Embrayage électronique
Le système d'embrayage électronique (YCC-S) rend la FJR1300AS unique et vous permet de changer de rapport à l'aide du sélecteur ou de votre pouce gauche sans avoir à débrayer. En plus d'être rapide et facile d'utilisation, ce système réduit la fatigue pendant les longs trajets. Le nouveau « Stop Mode » rétrograde automatiquement en première lorsque vous vous arrêtez.
Éclairage intégral à LED et adaptatif dans les virages
Les phares à double optique sont composés de quatre éléments compacts et puissants à LED. Les feux de position à LED et les feux arrière à LED soulignent les caractéristiques « high-tech » de la FJR. Son éclairage adaptatif, qui s'allume lorsque la moto prend de l'angle, fait de la FJR1300AS l'une des motos offrant le plus d'équipements dans cette catégorie.
Systèmes de contrôle électroniques avancés
La FJR1300AS bénéficie de plusieurs systèmes de contrôle électroniques avancés, comme le contrôle de la traction (TCS) et le régulateur de vitesse. Le système Yamaha D-mode adapte le caractère moteur en fonction du mode sélectionné, pour un pilotage détendu ou sportif. Les suspensions réglables électroniquement permettent d'adapter rapidement et facilement le comportement du châssis.
Fourche inversée
La dernière FJR1300AS est équipée d'une fourche inversée qui fonctionne de concert avec l'amortisseur arrière grâce au système de réglable électronique. Cette commande électronique permet au pilote de régler l'amortisseur et la nouvelle fourche en quelques secondes pour convenir aux différentes conditions de charge et de conduite.
Ergonomie entièrement réglable pour un confort accru
La FJR1300AS a été conçue pour ajuster facilement la position de conduite à votre morphologie et offrir un plaisir de conduite maximal. La hauteur de selle et la position du guidon peuvent être modifiées pour convenir à différents styles de conduite. La bulle à réglage électrique procure une protection optimale contre le vent.
Tableau de bord sophistiqué
La FJR1300AS est équipée d'un nouveau tableau de bord « high-tech » composé de trois parties. Il intègre sur la gauche un compte-tours analogique, semblable à celui de la R1, un compteur de vitesse LCD numérique au centre et un écran LCD multifonction sur la droite.
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Moteur
- Type de moteur
- quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, incliné vers l'avant
- Cylindrée
- 1298 cm³
- Alésage x course
- 79,0 x 66,2 mm
- Taux de compression
- 10,8 : 1
- Puissance maximale
- 107,5 kW (146,2 ch) à 8 000 tr/min
- Couple maximal
- 138,0 N.m (14,1 m.kgf) à 7 000 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Cardan
- Admission
- Injection électronique
- Consommation de carburant
- 6,2 l/100 km
- Émission de CO₂
- 140 g/km
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Châssis
- Cadre
- Aluminium, Profil « diamant »
- Angle de chasse
- 26º
- Chasse
- 109 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée, Ø 48 mm tube, réglable en précontrainte, compression et détente
- Débattement avant
- 135 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement arrière
- 125 mm
- Frein avant
- Double disque, Ø 320 mm
- Frein arrière
- Simple disque, Ø 282 mm
- Pneu avant
- 120/70 ZR17M/C (58W)
- Pneu arrière
- 180/55 ZR17M/C (73W)
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Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 230 mm
- Largeur hors tout
- 750 mm
- Hauteur hors tout
- 1,325/1,455 mm
- Hauteur de selle
- 805/825 mm
- Empattement
- 1 545 mm
- Garde au sol minimale
- 125 mm
- Poids tous pleins faits
- 296 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 25 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 4,9 litres
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Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Routière / Touring
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2018
- Couleur
- Disponible en bleu (MDPBM1 - Phantom Blue)
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