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Moto trail Ténéré 700 2020
Au guidon de la nouvelle Ténéré 700, le futur vous appartient : explorez n'importe quelles contrées, vivez sans limites et découvrez une nouvelle sensation d'extrême liberté.
YAMAHA TENERE 700 2020
"De nouveaux horizons vous attendent"
Propulsée par un bicylindre de 689 cm³ à couple élevé et dotée d'une boîte de vitesse aux rapports spécifiques pour vous offrir l'équilibre idéal entre puissance et contrôle, cette baroudeuse est taillée pour les longues distances. Résolument orientée rallye-raid, elle est conçue pour faire face à un large éventail de conditions de roulage, aussi bien sur route qu'en tout terrain.
Grâce au châssis tubulaire compact et à son habillage élancé, vous bénéficiez d'une agilité optimale, que vous pilotiez assis ou debout. En outre, les suspensions à grand débattement et les roues à rayons vous emmèneront partout. Faites le plein et partez ! De nouveaux horizons vous attendent.
Moteur CP2 quatre temps de 689 cm³
Dotée d'un bicylindre de 689 cm³ typé crossplane, la Ténéré délivre une puissance instantanée capable de faire face à toutes les situations, qu'il s'agisse de traverser des déserts, d'arpenter des pistes sinueuses ou de rouler sur l'autoroute. En outre, le couple linéaire élevé et les rapports de boite optimisés de cette baroudeuse tout-terrain légère vous confèrent un contrôle parfait, quel que soit votre environnement de conduite.
Nouveau cadre tubulaire en acier à double berceau
Dans les conditions les plus hostiles, vous saurez apprécier l'étroitesse du tout nouveau cadre double berceau en tubes d'acier de la Ténéré 700. Dans les passages les plus techniques, son empattement court et son étroitesse vous offrent une agilité exceptionnelle. En outre, avec sa garde au sol de 240 mm, cette moto est capable d'affronter les terrains les plus extrêmes.
Ergonomie, compacité et étroitesse de l'habillage et de la selle
Que vous pilotiez assis ou debout, le gabarit de la nouvelle Ténéré 700 vous offre une maniabilité optimale grâce à sa selle plate et étroite qui facilite le déplacement du poids de votre corps. Sa position de conduite offre un confort remarquable tout au long de la journée, et le réservoir étroit d'un contenance de 16 litres confère une surface d'appui idéal pour vos genoux, grâce auquel vous garderez un contrôle précis sur toutes les terrains.
Face avant typée rallye-raid dotée de quatre phares à LED
Depuis plus de 40 ans, Yamaha est une marque emblématique du monde du rallye-raid. La nouvelle face avant racée de la Ténéré 700 est inspirée des dernières motos de compétition de la marque engagées sur le Dakar. Soulignant les origines typées rallye-raid de cette moto, ses quatre phares à LED sont conçus pour illuminer les recoins les plus sombres.
Fourche inversée à grand débattement
Impossible de le cacher : sa suspension avant tout droit tirée de la compétition montre bien que cette baroudeuse légère est prête à affronter les terrains les plus difficiles. Avec des tubes de 43 mm de diamètre pour une meilleure résistance à la flexion et un débattement de 210 mm, cette fourche inversée réglable est adaptée aux sols accidentés et offre une grande précision dans la direction. Elle ne fera qu'une bouchée des difficultés rencontrées lors de vos aventures !
Amortisseur arrière à réglage déporté
La suspension arrière sophistiquée est conçue pour assurer la souplesse et la stabilité de votre pilotage dans différentes conditions, qu'il s'agisse de rouler sur terre ou sur autoroute, en solitaire ou en duo, avec ou sans bagages. Offrant un débattement de 200 mm, cette suspension issue du monde du rallye-raid est doté d'un réglage déporté permettant de modifier ses caractéristiques facilement.
Poste de pilotage inspiré du rallye-raid
Chaque caractéristique de la Ténéré 700 (telle que le poste de pilotage inspiré du rallye-raid et son guidon à section variable) a été validée lors de tests approfondis sur les terrains les plus difficiles avec le prototype Ténéré 700 World Raid. Le poste de pilotage, avec ses lignes inspirées de la compétition, a été conçu en se basant sur les précieux conseils des grands baroudeurs du monde entier, afin de lui apporter de nombreuses fonctionnalités pratiques.
Roues à rayons de 21 et 18 pouces
Tout comme les motos d'usine de Yamaha préparées pour le rallye-raid, la Ténéré 700 est dotée d'une roue avant à rayons de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces, qui combinent légèreté, robustesse extrême et résistance aux chocs exceptionnelle. En outre, pour assurer une traction et une durabilité optimales aussi bien sur la terre que sur l'asphalte, les jantes en aluminium sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally.
Réservoir étroit de grande contenance
Offrant une autonomie potentielle de plus de 350 km, le réservoir de 16 litres est un gage de sérénité supplémentaire lors de vos longs trajets dans des contrées reculées. La partie arrière de ce réservoir compact confère une ergonomie optimale et son étroitesse permet de piloter assis ou debout sans être gêné.
Tableau de bord compact inspiré du monde du rallye-raid
Inspiré du monde du rallye-raid, le tableau de bord compact de la Ténéré 700 est monté relativement haut à l'intérieur du poste de pilotage. Ainsi, vous pouvez obtenir un maximum d'informations sans quitter la route ou la piste du regard. Afin de répondre aux exigences des baroudeurs, ce poste de pilotage est conçu pour accueillir différents appareils électroniques comme un GPS ou un smartphone.
ABS déconnectable facilement
Les deux disques de 282 mm de diamètre à l'avant de la Ténéré 700 et le disque arrière de 245 mm de diamètre assurent un freinage d'une grande puissance, tout en garantissant d'excellentes sensations. Si nécessaire, vous pouvez désactiver temporairement l'ABS pour bénéficier d'un contrôle total du freinage et bloquer volontairement la roue arrière dans les virages serrés et sur les descentes à forte pente.
Protection efficace du pilote
L'association d'une selle plate, d'un design compact et d'un réservoir étroit confère une position de conduite ergonomique et proche du châssis. En outre, la bulle inspirée du monde du rallye-raid, les protège-mains en plastique résistant et le carénage avant vous protègent des intempéries et rendent la conduite plus agréable lors des longs trajets.
-
Moteur
- Type de moteur
- Refroidissement liquide, quatre temps, quatre soupapes, double arbre à cames en tête, deux cylindres
- Cylindrée
- 689 cm³
- Alésage x course
- 80 x 68,6 mm
- Taux de compression
- 11,5 : 1
- Puissance maximale
- 54,0 kW à 9 000 tr/min
- Puissance de la version bridée
- 35.0kW
- Couple maximal
- 68,0 Nm à 6 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique
-
Châssis
- Cadre
- Poutre en tube d'acier, double berceau
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée
- Débattement avant
- 210 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (suspension à biellettes )
- Débattement arrière
- 200 mm
- Frein avant
- Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière
- Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant
- 90/90 R21 M/C 54V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rallye STR
- Pneu arrière
- 150/70R18 M/C 70 V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rallye STR
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Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 370 mm
- Largeur hors tout
- 910 mm
- Hauteur hors tout
- 1 455 mm
- Hauteur de selle
- 875 mm
- Empattement
- 1 595 mm
- Garde au sol minimale
- 240 mm
- Poids tous pleins faits
- 204 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 16 litres
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Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Gamme
- TENERE
- Modèle véhicule
- TENERE 700
- Permis minimum requis
- Permis A2
- Année
- 2020
- Couleur
- Disponible en blanc (BWCM - Competition White), en noir (MBL2 - Power Black) et en gris (MDNM6 - Ceramic Ice)
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