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Moto trail Ténéré 700 Rally Édition 2021
La Ténéré a contribué à faire de Yamaha la marque la plus titrée sur le rallye Paris-Dakar, les modèles XT signant 18 podiums lors des six premières éditions de la course la plus difficile au monde. Cet esprit de compétition s'est transmis au fil des générations pour parvenir jusqu'à la nouvelle Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Et cela se voit.
Yamaha 700 ténéré rally édition
"Pilotez une légende!"
40 ans plus tard, une nouvelle génération de pilotes prêts à se lancer vers de nouveaux horizons prend le guidon de la Yamaha Ténéré 700. La nouvelle Yamaha Ténéré 700 Rally Edition arbore des coloris inspirés des Yamaha de rallye des années 80 et profite de spécifications haut de gamme.
L'habillage bleu et jaune, relevé d'une déco à base de "speedblocks", et les jantes anodisées or de la Ténéré 700 Rally Edition rendent hommage aux Yamaha d’usine pilotées par les héros du Paris-Dakar, comme Jean-Claude Olivier et Serge Bacou. Profitant d'un niveau d'équipement haut de gamme et révélant un véritable ADN de Ténéré, cette moto de moyenne cylindrée est un modèle ultime de la gamme Adventure de Yamaha.
Découvrez aussi la dernière moto Ténéré 700 Rally Edition 2023 et le reste de la gamme des motos trail Ténéré !
Coloris inspirés des Yamaha de rallye des années 80
La déco moderne à base de bleu et jaune est inspirée des premiers modèles de Ténéré engagés sur le Paris-Dakar. La toute première XT600Z Ténéré de 1983 arborait également fièrement cette combinaison de couleurs. Coloris contrasté bleu-jaune, jantes anodisées or et déco à base de "speedblocks" sont également inspirés des Yamaha du Paris-Dakar. Et pour parfaire la ressemblance, cette machine est équipée d'un guidon noir.
Selle Rally spécifique
La selle spécifique du modèle Rally offre une position de conduite légèrement plus haute et plus droite pour faciliter le mouvement du corps et offrir davantage de confort sur les longs trajets. Cette selle est 20 mm plus haute que la selle standard, pour une hauteur totale de 895 mm. Sa housse constituée de deux matériaux et marquée du logo Yamaha blanc sur les côtés souligne l'allure de cette déclinaison Rally.
Silencieux slip-on Akrapovič
Le silencieux slip-on Akrapovič léger allie les performances, un look rallye et une sonorité grave, sans être pour autant bruyant. Il est homologué et intègre une protection thermique, un collier de fixation en carbone, ainsi qu'un embout « DB Killer » non amovible.
Sabot de protection moteur robuste
Ce sabot moteur en aluminium robuste de 4 mm d’épaisseur offre une protection optimale du moteur et du cadre lors des sorties tout-terrain en terrains difficiles. Il intègre des points de fixation pour monter une boîte à outils vendue séparément.
Protection de radiateur
Cette protection en aluminium noir protège le radiateur contre les projections. Conception compacte et légère. Revêtement spécial pour plus de durabilité.
Carter de chaîne
Carter de chaîne en aluminium découpé au laser.
Clignotants à LED
Clignotants compacts à l’avant et à l’arrière avec 9 LED par clignotant.
Pads de protection latérale
Ces pads de protection en caoutchouc sont positionnés au niveau des genoux pour permettre de mieux serrer la moto lorsqu'il faut rouler debout.
Poignées tout-terrain
Les poignées tout-terrain offrent une meilleure adhérence et un meilleur contrôle dans les conditions poussiéreuses et boueuses.
-
Moteur
- Type de moteur
- Deux cylindres, Refroidissement liquide, Quatre temps, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée
- 689 cm³
- Alésage x course
- 80 x 68,6 mm
- Taux de compression
- 11,5 : 1
- Puissance maximale
- 54,0 kW à 9 000 tr/min
- Couple maximal
- 68,0 Nm à 6 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique
- Consommation de carburant
- 4,3 l/100 km
- Émission de CO₂
- 100 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Poutre en tube d'acier, double berceau
- Angle de chasse
- 27º
- Chasse
- 105mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée
- Débattement avant
- 210 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (suspension à biellettes )
- Débattement arrière
- 200 mm
- Frein avant
- Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière
- Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant
- 90/90 R21 M/C 54V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rallye STR
- Pneu arrière
- 150/70R18 M/C 70 V M+S - Roue à rayons équipée de Pirelli Scorpion Rallye STR
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 370 mm
- Largeur hors tout
- 905 mm
- Hauteur hors tout
- 1 455 mm
- Hauteur de selle
- 875 mm
- Empattement
- 1 595 mm
- Garde au sol minimale
- 240 mm
- Poids tous pleins faits
- 204 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 16 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 2,6 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Gamme
- TENERE
- Modèle véhicule
- TENERE 700
- Permis minimum requis
- Permis A2
- Année
- 2021
- Couleur
- Disponible en bleu et jaune (SYB-SKY BLUE)
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