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Moto trail Ténéré 700 World Raid 2023
Voici la moto d’aventure au long cours par excellence de Yamaha, qui a le pouvoir de changer votre façon d’explorer le monde. Dotée d’un double réservoir de carburant de grande capacité et d’une suspension à grand débattement pour parcourir des distances inégalées, la Yamaha Ténéré 700 World Raid vous permet de découvrir de nouveaux horizons.
Dépassez votre nouvel horizon
Son double réservoir de carburant d’une capacité totale de 23 litres offre une autonomie pouvant atteindre 500 km, ce qui permet de traverser de vastes zones sauvages sans craindre de tomber en panne. Pour rester informé et connecté quelle que soit votre destination, l’écran couleur TFT de 5 pouces connecté affiche à l’écran les notifications d’appels et de messages entrants.
Ses fonctionnalités exclusives comprennent un amortisseur de direction Öhlins, des suspensions avant et arrière à grand débattement entièrement réglables, conçues pour assurer sur tous types de terrains, ainsi qu'un ABS à trois modes, qui vous permet de conduire en toute confiance, quelles que soient les conditions. Il ne manque à cette moto qu’un pilote comme vous, qui a le courage de sortir de sa zone de confort pour partir à la découverte de nouveaux horizons.
Découvrez aussi le reste de la gamme des motos trail Ténéré !
Double réservoir de carburant d'une contenance totale de 23 litres
La Yamaha Ténéré 700 World Raid est dotée d'un double réservoir de 23 litres offrant une autonomie de près de 500 km. Placés bas sur le châssis, ces réservoirs de grande capacité permettent d'abaisser le centre de gravité pour optimiser la maniabilité. La partie la plus haute des réservoirs se trouve bien plus bas que sur la Yamaha Ténéré 700, ce qui permet d’assurer une transition en douceur entre l’avant de la selle et le réservoir et d’offrir un profil aérodynamique optimisé.
Selle plate en deux parties inspirée de l'univers rallye
La conception de la selle de la moto Trail Ténéré 700 World Raid permet au pilote de se déplacer aisément vers l’arrière et vers l’avant lorsqu’il est nécessaire de transférer le poids du corps pour garder le contrôle de la moto sur terrain accidenté. L’ergonomie est adaptée à la position assise comme à la position debout. Grâce à une conception en deux parties, il est possible de retirer la partie arrière de la selle pour y placer un rack pour transporter des sacs. Conçue avec deux matériaux différents, elle offre une assise ferme et confortable.
Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité mobile
L’écran TFT couleur de 5 pouces de la Yamaha Ténéré 700 World Raid de 2023 offre trois types d’affichage différents (design numérique contemporain ou look analogique plus traditionnel). Il existe également un écran de type « roadbook », avec compteurs kilométriques à rebours. Le boîtier CCU de la moto communique avec l’application MyRide pour afficher des alertes sur l’écran en cas de réception d'un SMS ou d’un appel, afin que vous soyez toujours connecté.
ABS à trois modes commutable
L’ABS à trois modes commutable permet d'ajuster précisément le comportement de la Yamaha Ténéré 700 en fonction du terrain. Avec le mode 1, l’ABS fonctionne sur les deux roues (exigence légale sur la voie publique). Avec le mode 2, l'ABS est activé uniquement sur la roue avant, ce qui permet d’être plus confiant sur le gravier par exemple. Enfin, avec le mode 3, l'ABS est totalement désactivé : vous avez un contrôle total du freinage lorsque vous roulez en tout-terrain.
Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec débattement de 230 mm
Pour faciliter la maniabilité et l’agilité en tout-terrain, la moto Trail Yamaha Ténéré 700 World Raid est équipée d’une fourche KYB de 43 mm qui offre un grand débattement de 230 mm. Elle est entièrement réglable en précharge ainsi qu’en compression et en détente, ce qui permet de l’ajuster en fonction de la charge, du terrain et de la vitesse. Le revêtement Kashima bronze foncé sur les tubes réduit le frottement, fluidifie le fonctionnement et améliore la durabilité et la résistance à la corrosion.
Amortisseur de direction Öhlins réglable
Monté près de l’arrière du té supérieur, l’amortisseur de direction Öhlins compact et léger permet un niveau élevé de contrôle du châssis, en particulier dans les conditions de terrains les plus difficiles. Ses 18 réglages d’amortissement vous permettent de choisir le niveau de ressenti de votre choix.
Amortisseur arrière à bonbonne offrant un débattement de 220 mm
Le système de suspension arrière de la Yamaah Ténéré 700 World Raid 2023 est doté de biellettes spécifiques et d’un amortisseur arrière à bonbonne. Son corps en aluminium assure un amortissement homogène. L’amortisseur de la World Raid offre un débattement de 220 mm au niveau de la roue arrière, soit 20 mm de plus que sur la Yamaha Ténéré 700, tandis que sa large butée révèle son efficacité sur terrain accidenté.
Moteur CP2 EU5 à haut rendement
Quand vous aurez goûté au moteur bicyclindre CP2 EU5 de 690 cm³ et à son vilebrequin calé à 270°, vous comprendrez pourquoi il s’agit de l’un des moteurs Yamaha les plus populaires. Son couple linéaire élevé, gage d’efficacité et de facilité de contrôle, est particulièrement adapté pour un usage tout-terrain. Compact, léger et consommant peu de carburant, c’est le moteur idéal pour partir à l’aventure sur la Yamaha Ténéré 700 World Raid.
Nouvelle conception de boîtier de filtre à air
Le boîtier du filtre à air de la moto Trail Yamaha Ténéré 700 World Raid est conçu pour supporter les conditions tout-terrain extrêmes pour lesquelles cette moto d’aventure au long cours a été conçue. Offrant le même volume que sur la Ténéré 700, le boîtier du filtre à air est doté d’un conduit d’admission orienté vers l’avant, conçu pour empêcher l’entrée des poussières et des débris projetés par la roue arrière.
-
Moteur
- Type de moteur
- Quatre soupapes, Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée
- 689 cm³
- Alésage x course
- 80 x 68,6 mm
- Taux de compression
- 11,5 : 1
- Puissance maximale
- 54,0 kW à 9 000 tr/min
- Couple maximal
- 68,0 Nm à 6 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique (EFI)
- Consommation de carburant
- 4,3 L/100 km
- Émission de CO₂
- 100 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Poutre en tube d'acier, double berceau
- Angle de chasse
- 27º
- Chasse
- 105 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée
- Débattement avant
- 230 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension)
- Débattement arrière
- 220 mm
- Frein avant
- Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière
- Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant
- 90/90 21 M/C 54V
- Pneu arrière
- 150/70 R18 M/C 70V M+S
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 370 mm
- Largeur hors tout
- 905 mm
- Hauteur hors tout
- 1 490 mm
- Hauteur de selle
- 890 mm
- Empattement
- 1 595 mm
- Garde au sol minimale
- 255 mm
- Poids tous pleins faits
- 220 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 23 L
- Capacité du réservoir d'huile
- 3 L
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Adventure / Trail
- Gamme
- TENERE
- Modèle véhicule
- TENERE 700
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2023
- Couleur
- Disponible en Bleu (DPBMC-ICON-BLUE) et en Noir (SMX-MIDNIGHT-BLACK)
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